Torwegge腳輪KR-OTG-38雙材質(zhì)復(fù)合輪體

更新時(shí)間：2026-02-13

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Torwegge腳輪KR-OTG-38雙材質(zhì)復(fù)合輪體

材料選型：高適配性?xún)?yōu)質(zhì)材質(zhì)，強(qiáng)化耐用性與環(huán)境適應(yīng)性

材料的選擇直接決定腳輪的使用壽命和適配能力，Torwegge針對(duì)KR-OTG-38的工業(yè)定位，在各核心部件的材料選型上嚴(yán)格篩選，兼顧耐用性、耐磨性、抗腐蝕性，適配不同行業(yè)的嚴(yán)苛工況需求，延續(xù)了Torwegge品牌對(duì)材料品質(zhì)的追求。

輪體作為腳輪與地面接觸的核心部件，KR-OTG-38采用聚氨酯（PU）材質(zhì)輪面，搭配鑄鐵輪芯，形成“雙材質(zhì)復(fù)合輪體"結(jié)構(gòu)。聚氨酯輪面具有優(yōu)異的耐磨性、彈性和抗沖擊性，邵氏硬度控制在85A-90A之間，既具備足夠的硬度抵御地面磨損，又具備一定的彈性，可有效緩沖地面顛簸產(chǎn)生的沖擊力，避免對(duì)搬運(yùn)的精密設(shè)備造成損傷。

同時(shí)，聚氨酯輪面無(wú)輪印、不損傷地面，適配車(chē)間環(huán)氧地坪、瓷磚、水泥等多種地面材質(zhì)，解決了傳統(tǒng)橡膠腳輪易掉屑、塑料腳輪易磨損的痛點(diǎn)。鑄鐵輪芯選用高強(qiáng)度灰鑄鐵，抗拉強(qiáng)度達(dá)到250MPa以上，具備優(yōu)異的承載能力和抗變形能力，可有效支撐輪面，避免輪體長(zhǎng)期承受高載荷導(dǎo)致的塌陷、變形，延長(zhǎng)輪體使用壽命。

支架表面采用靜電噴涂工藝，噴涂一層高附著力的環(huán)氧樹(shù)脂涂層，涂層厚度達(dá)到80μm-100μm，具備優(yōu)異的抗腐蝕性、耐磨性和抗劃傷性。

經(jīng)過(guò)鹽霧測(cè)試驗(yàn)證，支架在中性鹽霧環(huán)境中浸泡96小時(shí)后無(wú)銹蝕、無(wú)掉漆現(xiàn)象，可適配潮濕、多油污的工業(yè)場(chǎng)景，如汽車(chē)制造車(chē)間、食品加工車(chē)間等，避免支架因銹蝕導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)弱化，大幅提升腳輪的整體使用壽命，這也是Torwegge工業(yè)腳輪區(qū)別于普通腳輪的核心優(yōu)勢(shì)之一。

剎車(chē)系統(tǒng)采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼材質(zhì)，剎車(chē)踏板、剎車(chē)塊均選用304不銹鋼，具備優(yōu)異的抗腐蝕性和耐磨性，不易生銹、不易變形。剎車(chē)塊采用耐磨橡膠材質(zhì)，與輪體接觸緊密，剎車(chē)力度充足，可實(shí)現(xiàn)“即時(shí)制動(dòng)、穩(wěn)定鎖止"，制動(dòng)效率達(dá)到98%以上，避免搬運(yùn)過(guò)程中腳輪滑動(dòng)導(dǎo)致的設(shè)備損壞、人員安全隱患，尤其適合重型設(shè)備、精密設(shè)備的固定搬運(yùn)需求，符合工業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)沈陽(yáng)漢達(dá)森yyds吳亞男。

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Torwegge腳輪KR-OTG-38雙材質(zhì)復(fù)合輪體

材料選型：高適配性?xún)?yōu)質(zhì)材質(zhì)，強(qiáng)化耐用性與環(huán)境適應(yīng)性

Torwegge腳輪KR-OTG-38雙材質(zhì)復(fù)合輪體

材料選型：高適配性?xún)?yōu)質(zhì)材質(zhì)，強(qiáng)化耐用性與環(huán)境適應(yīng)性